一臺剛裝車的前照燈，洗完車燈罩內側起了一層霧。擦不掉，拆開看密封膠條沒問題，燈罩也沒裂。
后來在實驗室復現出來，問題出在溫度沖擊：車燈點亮時腔內溫度高，冷水一激形成負壓，水汽從透氣孔被吸了進去。密封做得再嚴，呼吸效應擋不住。
車燈的客訴里，進水和發黃最常見。這兩個都跟外觀沒關系，是測試項目沒覆蓋到。
| 實際工況 | 失效形式 | 測試項目 | 對應設備 |
|---|---|---|---|
| 暴雨、洗車、涉水 | 進水、起霧、短路 | IPX 防水 | 淋雨 / 浸水 / 高溫高壓噴射箱 |
| 沙塵、揚塵路段 | 進灰、透光率下降 | IP5X / IP6X 防塵 | 砂塵試驗箱 |
| 長期日曬 | 燈罩黃變、龜裂 | 氙燈老化 | 氙燈耐氣候試驗箱 |
| 高溫點亮、低溫啟動 | 變形、參數漂移 | 恒溫恒濕 | 恒溫恒濕試驗箱 |
| 洗車驟冷、涉水遇冷 | 燈罩炸裂、密封失效 | 冷熱沖擊 | 冷熱沖擊試驗箱 |
| 路面持續振動 | 燈座松動、接觸不良 | 振動 | 電磁式振動臺 |
| 沿海鹽霧、冬季融雪劑 | 金屬件銹蝕、鍍層脫落 | 鹽霧 | 鹽霧試驗箱 |
先說防浸水箱，車燈廠一般最先買這臺。HD-E710 做 IPX7 和 IPX8 兩級：內箱直徑 606×高 1000mm，或者直徑 820×高 1500mm，304 不銹鋼厚 3mm，水壓 0~0.5MPa 靠空壓機增壓，配手提式不銹鋼吊籃，水位用刻度加水位管看。測試周期 0~99 分 99 秒可設。
有個前提：先把客戶要的等級問清楚。車燈防水多數是 IPX7 起步，也有主機廠直接指 IP6K9K。等級不同，買的箱子不是一回事。
淋雨箱 HD-E710-3 管 IPX5 和 IPX6。兩個噴頭孔徑不一樣：IP5 是 6.3mm，IP6 是 12.5mm，流量分別是 12.5+5% 和 100+5% L/min，轉盤有 200、300、400mm 三種。箱體 304 不銹鋼，觀察窗是防水鋼化玻璃，噴的時候能盯著看。
等級再往下還有 IPX3/4 的擺管淋雨（擺角和噴水頻率自動調節）和 IPX1/2 滴水（滴水速度 1 或 3 mm/min 可調）。做整燈的話，從 IPX5/6 起步比較常見。
IPX9 是這幾臺里條件最狠的。HD-E710-5 水溫 80±5℃、水壓 80~100 bar、流量 14~16 L/min，噴嘴離樣品 10~15cm，轉盤 5RPM，內箱 800×800×800mm。產品說明里點名了外部照明、信號裝置和汽車燈具。
防塵經常被漏掉，可它是 IP 代碼的第一位數字。砂塵箱 HD-E706 做 IP5X 和 IP6X 兩級：內箱 1000×1000×1000mm，箱內溫度 15~35℃、濕度 45~75%RH，篩網標稱線徑 50μm、線間距不大于 70μm，灰塵量 2 kg/m³。描述里也列了汽摩零部件和密封件。
燈罩發黃歸氙燈耐候管。HD-E704 工作室 600×750×600mm，功率 12kW，用德國芯片設計的「Teelong」智能輻照感應回路，能自動修正輻照強度設定值，標準配 3 支氙燈燈管。它模擬全陽光光譜，燈罩的 PC 和 PMMA 材料在長期光照下黃變、龜裂，靠這臺提前看出來。
第六臺是恒溫恒濕箱 HD-E702，管高溫點亮、低溫啟動和濕熱循環。100L 內箱 400×500×500mm，1000L 內箱 1000×1000×1000mm，溫度偏差 ±0.5℃、濕度偏差 ±2%R.H，均勻度 ≤2℃、波動度 ±0.5℃。
另外三臺是配套的。冷熱沖擊 HD-E703（低溫段 -75℃～常溫，測試區 -40～150℃）復現開頭那個洗車起霧；振動臺看燈座松不松、接觸好不好；鹽霧 HD-E808（NSS 35±1℃、CASS 50±1℃）管金屬件和反射鏡鍍層。
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