模擬自行車在實際騎行過程中，騎行人使用剎車來控制車速和停車，握閘力會通過剎車器傳遞到車架和前叉上的剎車器固定座上，車架和前叉上的剎車器固定座會不斷地承受外在力。剎車的好壞關系到行車的安全問題，這樣剎車器固定座的質量好壞關系到整個車子的使用安性和使用方便快捷性。本試驗機是根據ISO 4210相關標準設計，整個試驗系統通過PLC自動控制，力量的施加系統采用力閉環控制，當施加在剎車器固定座上的試驗力達到設定的力量時自動返回。在經過一定次數的加載后，檢測其受損的情況。為廠商評審產品的優劣和技術上的改進提供試驗數據

設計標準：ISO 4210

1、適用車架尺寸規格：16〃～29〃

2、力傳感器容量：2000N
3、力傳感器分辨率：1/10000
4、試驗力： 500N-1000N 可設定（力閉環控制）
5、力量控制精度： 0-+5%（動態）
6、配備位移傳感器：測量變形量
7、位移精度：小于5%（動態）
8、測試頻率： 0-3Hz（可調整）
9、試驗次數： 0-999,999次可設定，自動保留測試結果
10、加載方式：氣動加載
11、數據庫功能：自動記錄每次測量結果，方便分析及提供數據
12、停機方式：試件破壞系統或超出位移量自動停機
13、配試驗專用的五通夾具，可上下、前后調節位置，加大螺紋鎖緊，固定牢固，剛性好。
14、配假示車架前管，符合標準試驗要求。試驗時配合車首碗組安裝。
15、配試驗專用車架碟剎固定座試驗夾具?？梢耘涮赘鞣N常規車架。
16、調整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調整位置采用絲杠調節。
17、配穩壓氣罐，更好的穩定工作壓力，使加載力更平穩。
18、氣動元件品牌：日本SMC或德國FESTO
19、電源： 220V  5A