試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，騎行人會不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會傳遞到曲柄組件上，曲柄組件會不斷地承受外在力。這樣曲柄組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個試驗(yàn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時自動返回?fù)Q向。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：主要符合EN 14764：2005 4.13.7、EN 14766：2005 4.13.7 、EN 14781：2005 4.12.7 、ISO 4210-8:2014 4.6等標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)方法：
1、試驗(yàn)時將曲柄組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，曲柄的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應(yīng)加載電缸的位置；
2、將曲柄組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載電缸的左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在腳踏軸上，固定好各個部分。
3、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。
4、調(diào)整好曲柄組件允許的最大變形量，超過此變形量后機(jī)臺會自動停止測試；
5、啟動試驗(yàn)程序開始測試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺自動停止測試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

1.傳感器容量：5000N
2.荷重元分辨率：1/10,000
3.試驗(yàn)力：600N-2000N 可設(shè)定力閉環(huán)PID控制
4.力量控制精度：0-5%（動態(tài)）
5.測試頻率： 0-3Hz（可調(diào)整）
6.試驗(yàn)次數(shù)：0-999,999次可設(shè)定
7.加載方式：電缸2只
8.數(shù)據(jù)庫功能：自動記錄每次測量結(jié)果，方便分析及提供證據(jù)
9.配備夾具：雙側(cè)加載夾具、單側(cè)加載夾具
10.停機(jī)方式：試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動停機(jī)
11.曲線顯示：力值-時間的曲線（同時顯示左右兩端力值）
12.安全防護(hù)：不低于500mm高的防護(hù)欄，防止鏈條斷裂
13.角度顯示：利用指針式水平角度規(guī)測量角度
14.電磁閥上裝有護(hù)罩，防止損壞。
16.氣動元件品牌：日本SMC或德國FESTO
17.電源：220V  5A